Электросамокат Ninebot by Segwаy KickScooter F2 PLUS

Ninebot KickScooter F2 PLUS – это мощный, быстрый электросамокат с ёмкой батареей, предназначенный для поездок на средние и длинные дистанции. Является более современной и технологичной альтернативой предыдущему поколению самокатов из F-линейки.

Ninebot F2 оснащён новым бесщёточным мотором, главной особенностью которого является улучшенная система охлаждения – благодаря ей, двигатель номинальной мощностью 400 Вт, при необходимости – например, во время разгона или при движении в гору – способен выдавать целых 800 Вт. Такой баланс между производительностью и энергоэффективностью позволяет электросамокату передвигаться со скоростью до 25 км\ч, сохраняя запас хода до 55 километров без увеличения размеров батареи, а также легко преодолевать подъёмы с уклоном до 20%.

За безопасность батареи отвечает BMS-контроллер, который непрерывно отслеживает множество показателей и обеспечивает защиту от короткого замыкания, перегрузки по току, перегрева, перезаряда и переразряда, тем самым предотвращая преждевременный износ литиевых ячеек.

В отличие от предшественников, рама KickScooter F2 PLUS изготовлена из высокопрочной стали и легко выдерживает нагрузку до 120 килограммов, а вся электическая часть защищена от воды по стандарту IPX5. Аккумулятор помещён в герметичный бокс с защитой по стандарту IPX6.

Ninebot F2 PLUS  оборудован комбинированной системой торможения, которая поможет водителю совершить быструю, но безопасную остановку. Спереди установлен надёжный дисковый тормоз, а сзади – ставший уже традиционным для самокатов Ninebot, электрический тормоз с E-ABS и системой рекуперации, которая заряжает батарею во время торможения.

Практически все модели электросамокатов Ninebot, поставляемые на рынок с 2023 года, включая KickScooter F2, получили технологию Traction Control System (TCS). Контроллер отслеживает проскальзывания мотор-колеса и, в случае заноса автоматически регулирует крутящий момент, стабилизируя электросамокат и помогая водителю избежать падения на гравии или мокром асфальте. Упрощая некоторые детали, TCS можно считать неким аналогом автомобильных электронных систем контроля устойчивости (ESP).